Смазывание велосипеда.

Для продления срока службы подшипников, трущихся деталей и для улучшения скольжения подшипников, а следовательно легкости хода велосипеда, необходима смазка.

Смазыванию подлежат все шариковые подшипники, а также цепь. Для этого применяются смазочные материалы двух видов-пластичные и жидкие. Ни в коем случае нельзя употреблять пищевые масла.

Пластичные смазочные материалы сохраняются в шарикоподшипниках достаточно долго, и их замену производят обычно в начале сезона или при разборке узла.

На данный момент, в продаже можно найти множество различных видов специализированных велосипедных масел. Они конечно лучше, так как разработаны специально для конкретного компонента (Скажем вилочное масло…), но и дороже простого масла. Если у вас есть возможность, то, конечно же, лучше использовать специализированные масла, предназанченые для каждого компонента. Это продлит срок службы механизма и упростит его использование. При использовании специализированных масел строго выполняйте прилагаемую к маслу инструкцию.

Если велосипед постоянно или часто используется на грязных дорогах или в сырую погоду смазку нужно менять каждые 1000-1500км.

Жидкие смазочные материалы расходуются в процессе эксплуатации, и их нужно пополнять. Если велосипед используется в благоприятных условиях 1-2 раза в сезон, если нет — то 2-3 раза.

Для смазки велосипеда желательно использовать пластичные смазочные материалы. Срок службы узла увеличивается сразу в 2 раза. Ход подшипника более мягок, чем при использовании жидкой смазки, поэтому при движении не будет лишних звуков и проблем, а ваш велосипед пойдет «как по маслу».

Пластичным смазочным материалом нельзя смазывать цепь и механизм трещетки.

Смазку можно купить в любом автомобильном магазине. Там есть все виды маслов.

Если вы выбрали жидкую смазку, то обратите внимание, что чем больше вязкость масла, тем лучше оно подойдет вам. Жидкое масло с высокой вязкостью хорошо подойдет и для трещетки, и для цепи.

Вот собственно и всё, что можно сказать про смазку.

Смазывайте трущиеся части велосипеда не реже 1 раза за сезон пластичной смазкой и каждые 2-3 недели жидкой. Помните, что после каждого ремонта необходимо все хорошенько промазать! Не забывайте, что в велосипеде необходимо смазывать все, что «трется». На всякий пожарный перечислю:

1).Втулки
2).Рулевая колонка.
3).Педали, каретка.
4).Тросики.
5).Трещетка, переключатели.
6).Амортизаторы.
7).Тормозная система.(НО!Главное не смажьте то,что непосредственно участвует в торможение!!!)

И еще : Смазка лишней не бывает, но все же сильно не увлекайтесь!

При ремонте можно промыть части втулки керосином или дизельным топливом. После этого необходимо тщательно все промазать. Можно для продления срока службы цепи при ремонте «замочить» ее в керосине на 2-3 дня. Опять же не забудьте промазать цепь после процедуры.

Желательно новый велосипед после 1000-1500км перебрать, промыть и промазать.

http://www.velonet.narod.ru/masterskaya/smazyvanie.html